VÍDEO: ESTADOS UNIDOS TESTAM ROBÔ CO-PILOTO Projeto tem como meta reduzir carga de trabalho dos pilotos humanos, mas pode implicar em redu...
Projeto tem como meta reduzir carga de trabalho dos pilotos humanos, mas pode implicar em
Equipamento cuidará de funções corriqueiras, liberando pilotos humanos para tarefas mais complexas
Fronteira tecnológica, a aviação sempre foi um berço de ideias que acabaram replicadas em
É isso mesmo. Não se trata de um sistema automatizado, mas de um equipamento capaz de
Como seu objetivo primário é equipar as aeronaves das forças militares americanas,
Projeto Alias deve eliminar necessidade de co-pilotos
A empresa Aurora Flight Sciences é uma das contratadas do projeto Alias e testa no momento
Ele consiste de dois braços mecânicos, um conectado ao eixo do manche, e outro que
Vôo por tablet
A outra competidora no projeto é a Sikorsky, conhecida pelos helicópteros de grande porte.
A empresa adaptou um modelo S-76 para que realizasse um voo completamente autônomo
operado apenas por um tablet. O helicóptero voou por 48 km sem a intervenção física de um
dos pilotos, apenas comandado pelo outro membro da equipe que estava a bordo por segurança.
A próxima fase do projeto Alias pretende aprimorar as câmeras que monitoram os instrumentos
A próxima fase do projeto Alias pretende aprimorar as câmeras que monitoram os instrumentos
e introduzir o comando por voz para que o piloto possa ordenar o robô a executar algumas tarefas.
O sistema também tem uma capacidade muito maior de observar vários mostradores do painel
e identificar rapidamente algum indício de falha se comparado ao ser humano.
Se o Alias, de fato, tornar-se operacional, o que parece bastante provável, será questão de tempo
Se o Alias, de fato, tornar-se operacional, o que parece bastante provável, será questão de tempo
até que ele chegue à aviação civil causando polêmica ao ter potencial para eliminar milhares de
empregos de tripulantes. Na prática, é algo que já vem acontecendo com o avanço da tecnologia
– os primeiros aviões comerciais de longo alcance eram tripulados por navegadores, engenheiros
de voo e operadores de rádio, para citar alguns exemplos. Hoje alguns jatos executivos têm
apenas um piloto homologado para voá-los.
A agência deixa claro que o co-piloto robô tem a missão de ajudar os pilotos humanos e que nunca
A agência deixa claro que o co-piloto robô tem a missão de ajudar os pilotos humanos e que nunca
os substituirá: “Nós podemos aumentar a segurança hoje sem que retirar ninguém do cockpit”,
garantiu John Langford, CEO da Aurora, à revista americana Aviation Week. Ele só não
explicou o que estaria fazendo o co-piloto humano enquanto o robô assume seu lugar.
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